不同车型案例
SUV(LC300)360全景解决方案
安装车型：乘用车-兰德酷路泽LC300
兰德酷路泽(LAND CRUISER)是丰田公司生产的一款越野车，近日2023年3月17日，全新的兰德酷路泽LC300 中东版 正式上市。中东版LC300的车型配置区别，有标配EX-R、中配GX-R和高配VX-R三个版本，其中高配版本的LC300特地配备了360度全景影像、3D地形监视器、动态雷达、停车辅助制动、车道偏离预警、航线循迹辅助功能。
LC300中东版的中高配的尺寸规格，车长5145mm，车宽1980mm，车高1890mm，而标配的尺寸规格与之相差不大，车长5115mm，车宽1980mm，车高1920mm；标配版搭载9寸车机屏，中配、高配版搭载12.3寸车机屏；
但有一个共同点，不管是标配还是中配的LC300，都能够像高配一样，加装LC300 2023 款专用的360度全景影像。
360全景-前视
从车头看中东市场的高配LC300，车前中网1米高度的位置，配备隐藏式摄像头，因为摄像头的外壳是结合中网线条来专车定制的，只有拉近距离仔细看，才会留意到它的存在，可以说隐藏性非常好了。这个摄像头就构成了LC300环视中的前摄。
360全景-侧视
从侧面看，LC300的镜子主要由3部分组成，镜片、白色外壳、黑色支架。黑色支架与白色外壳是可以分离的，这给各大汽车电子厂商提供了广阔的定制化市场。
比如黑色支架，不仅能充当支撑和固定的作用，还能为LC300环视摄像头提供一个完美的外壳遮罩。因为左右后视镜的内部有电机、有走线的通道，那么加装LC300环视就可以利用这条通道。厂商通过对黑色支架部分进行开模定制，可以做到在左右后视镜下方各装1个摄像头，而摄像头外壳的外形和颜色，与黑色支架保持一致，完美隐藏。
360全景-后视
相比之下，从车尾看过去，后尾门要比车头方正一点，后尾门的中间有扣手位置，高配LC300可以电动开门，而标配版本则是手动开门。相同点是，在扣手位置，不管是标配还是高配的LC300，都预留了孔位，用于加装摄像头，组成360度全景影像。
在安全驾驶辅助上面，标配和中配版本的LC300，虽然出厂的时候没有配备360度全景影像，但车子是完全有条件可以加装的。所以，专车专用环视厂家通过专车定制，对4种不同安装位置的摄像头外壳进行开模，已经实现了给标配和中配LC300搭载环视系统。
兰德酷路泽(LAND CRUISER)是丰田公司生产的一款越野车，近日2023年3月17日，全新的兰德酷路泽LC300 中东版 正式上市。中东版LC300的车型配置区别，有标配EX-R、中配GX-R和高配VX-R三个版本，其中高配版本的LC300特地配备了360度全景影像、3D地形监视器、动态雷达、停车辅助制动、车道偏离预警、航线循迹辅助功能。
LC300中东版的中高配的尺寸规格，车长5145mm，车宽1980mm，车高1890mm，而标配的尺寸规格与之相差不大，车长5115mm，车宽1980mm，车高1920mm；标配版搭载9寸车机屏，中配、高配版搭载12.3寸车机屏；
但有一个共同点，不管是标配还是中配的LC300，都能够像高配一样，加装LC300 2023 款专用的360度全景影像。
360全景-前视
从车头看中东市场的高配LC300，车前中网1米高度的位置，配备隐藏式摄像头，因为摄像头的外壳是结合中网线条来专车定制的，只有拉近距离仔细看，才会留意到它的存在，可以说隐藏性非常好了。这个摄像头就构成了LC300环视中的前摄。
360全景-侧视
从侧面看，LC300的镜子主要由3部分组成，镜片、白色外壳、黑色支架。黑色支架与白色外壳是可以分离的，这给各大汽车电子厂商提供了广阔的定制化市场。
比如黑色支架，不仅能充当支撑和固定的作用，还能为LC300环视摄像头提供一个完美的外壳遮罩。因为左右后视镜的内部有电机、有走线的通道，那么加装LC300环视就可以利用这条通道。厂商通过对黑色支架部分进行开模定制，可以做到在左右后视镜下方各装1个摄像头，而摄像头外壳的外形和颜色，与黑色支架保持一致，完美隐藏。
360全景-后视
相比之下，从车尾看过去，后尾门要比车头方正一点，后尾门的中间有扣手位置，高配LC300可以电动开门，而标配版本则是手动开门。相同点是，在扣手位置，不管是标配还是高配的LC300，都预留了孔位，用于加装摄像头，组成360度全景影像。
在安全驾驶辅助上面，标配和中配版本的LC300，虽然出厂的时候没有配备360度全景影像，但车子是完全有条件可以加装的。所以，专车专用环视厂家通过专车定制，对4种不同安装位置的摄像头外壳进行开模，已经实现了给标配和中配LC300搭载环视系统。
SUV(江铃驭胜)变道辅助解决方案
乘用车变道辅助解决方案
安装车型：乘用车-SUV（以江铃驭胜为例）
不良路况下乘用车SUV遇到的驾驶问题
在雨天、雾天、雪天、夜间无关等不良环境下，路上驾驶汽车会存在太多不确定性，比如后方车距过近、隔壁车道来车情况不明、后视镜反光严重等，很容易出现交通事故。
列举存在的问题如下：
1.低速驾驶后方车距低于30米，而司机不知情
2.变道时减速，后方车辆没有反应过来
3.晚上后车前灯过于刺眼，导致后视镜失效
初步方案
给江铃驭胜加装毫米波雷达和蜂鸣器，毫米波雷达用于监测一定区域范围内是否有汽车靠近，蜂鸣器用于给驾驶员传递报警声。只要有汽车进入监测区域，毫米波雷达就会立刻传递报警信号给蜂鸣器，再由蜂鸣器发出报警声音提示驾驶员。
详细方案
一、组成
(一)产品组成
整套产品的组成包括：77GHz毫米波雷达传感器2个、蜂鸣器1个、报警提示灯2盏、配线若干。
(二)系统组成
毫米波雷达系统包括：感应系统、报警系统。
其中，感应系统由77GHz毫米波雷达传感器组成，报警系统由蜂鸣器和提示灯组成。
二、功能
(一)产品各自的功能
1.77GHz毫米波雷达
①探测功能，雷达通电后，在水平面上，左右两侧一共2*3*50=300平方米的最大监测区域
②信号传递功能，雷达探测到有物体进入探测区域后，会把信号传递到报警设备上，分别是左提示灯、右提示灯、蜂鸣器
2.左右提示灯
①提示灯常亮，物体进入雷达探测区域后，雷达对应的提示灯会收到雷达的一级报警信号，提示灯常亮。
②提示灯闪烁，物体进入雷达探测区域后，驾驶员打了物体所在一侧的转向灯，雷达对应的提示灯会收到雷达的二级报警信号，提示灯闪烁。
3.蜂鸣器
蜂鸣器发出响声，物体进入雷达探测区域后，驾驶员打了物体所在一侧的转向灯，蜂鸣器会收到雷达的二级报警信号，蜂鸣器报警。
三、实际效果
(一)BSD盲区监测
①一级报警，SUV行驶过程中，后方车辆进入左侧探测区域，车内的报警提示灯常亮，提醒驾驶员后方有车靠近；
②二级报警，在一级报警的基础上，驾驶员打左转灯，车内的提示灯闪烁，同时蜂鸣器发出报警声，声光双重提醒驾驶员，此时打左转灯，存在碰撞危险。
(二)ADAS高级驾驶辅助功能
①LCA车辆接近预警：
本车行驶，后车进入报警区域时，提示灯常亮；后车、左右两侧的车距离本车5米时，本车的提示灯闪烁、蜂鸣器报警。
②EAF开门预警：
本车静止，后车进入报警区域，提示灯常亮；在提示灯常亮的情况下，推开报警区域所在一侧的车门，本车的提示灯闪烁、蜂鸣器报警。
③RCTA倒车横向预警：
本车静止，后方来车进入报警区域时，提示灯常亮；在提示灯常亮的情况下，挂R挡倒车，本车的提示灯闪烁、蜂鸣器报警。
④AOA超车预警：
本车行驶，后车进入报警区域，提示灯常亮；后车进行超车，本车在提示灯常亮的情况下，向报警区域所在一侧打转向灯，本车的提示灯闪烁、蜂鸣器报警。
四、客户反馈
（一）加装毫米波雷达
以前下雨天的时候，最害怕在晚上开车，一方面是因为左右后视镜在夜晚很容易反光，白花花一片就失效了；另一方面，只要一下雨，后视的摄像头可能会收到雨滴的影像，导致不能及时反应过来后车的距离。后面尝试装毫米波雷达，SUV的后保险杠左右各一个传感器，在晚上开车，不管下大雨还是挂台风，只要后车一到报警区域，车里的提示灯就亮了，这时候就知道后车距离有多远了。
（二）升级毫米波雷达
知道毫米波雷达在恶劣天气好用，原来还可以升级。从24GHz升级到了77GHz频段的毫米波雷达，检测更灵敏就不用说了，现在甚至可以在高速公路上判断后方车距，毕竟高速公路可不能随便减速。其次，一些ADAS高级辅助驾驶的功能也用上了，比如RCTA倒车横穿报警，每次在车库里倒车都会用到，起码不用频繁地左右来回看了，灯亮就提高警惕、灯灭就正常倒车，很人性化。
安装车型：乘用车-SUV（以江铃驭胜为例）
不良路况下乘用车SUV遇到的驾驶问题
在雨天、雾天、雪天、夜间无关等不良环境下，路上驾驶汽车会存在太多不确定性，比如后方车距过近、隔壁车道来车情况不明、后视镜反光严重等，很容易出现交通事故。
列举存在的问题如下：
1.低速驾驶后方车距低于30米，而司机不知情
2.变道时减速，后方车辆没有反应过来
3.晚上后车前灯过于刺眼，导致后视镜失效
初步方案
给江铃驭胜加装毫米波雷达和蜂鸣器，毫米波雷达用于监测一定区域范围内是否有汽车靠近，蜂鸣器用于给驾驶员传递报警声。只要有汽车进入监测区域，毫米波雷达就会立刻传递报警信号给蜂鸣器，再由蜂鸣器发出报警声音提示驾驶员。
详细方案
一、组成
(一)产品组成
整套产品的组成包括：77GHz毫米波雷达传感器2个、蜂鸣器1个、报警提示灯2盏、配线若干。
(二)系统组成
毫米波雷达系统包括：感应系统、报警系统。
其中，感应系统由77GHz毫米波雷达传感器组成，报警系统由蜂鸣器和提示灯组成。
二、功能
(一)产品各自的功能
1.77GHz毫米波雷达
①探测功能，雷达通电后，在水平面上，左右两侧一共2*3*50=300平方米的最大监测区域
②信号传递功能，雷达探测到有物体进入探测区域后，会把信号传递到报警设备上，分别是左提示灯、右提示灯、蜂鸣器
2.左右提示灯
①提示灯常亮，物体进入雷达探测区域后，雷达对应的提示灯会收到雷达的一级报警信号，提示灯常亮。
②提示灯闪烁，物体进入雷达探测区域后，驾驶员打了物体所在一侧的转向灯，雷达对应的提示灯会收到雷达的二级报警信号，提示灯闪烁。
3.蜂鸣器
蜂鸣器发出响声，物体进入雷达探测区域后，驾驶员打了物体所在一侧的转向灯，蜂鸣器会收到雷达的二级报警信号，蜂鸣器报警。
三、实际效果
(一)BSD盲区监测
①一级报警，SUV行驶过程中，后方车辆进入左侧探测区域，车内的报警提示灯常亮，提醒驾驶员后方有车靠近；
②二级报警，在一级报警的基础上，驾驶员打左转灯，车内的提示灯闪烁，同时蜂鸣器发出报警声，声光双重提醒驾驶员，此时打左转灯，存在碰撞危险。
(二)ADAS高级驾驶辅助功能
①LCA车辆接近预警：
本车行驶，后车进入报警区域时，提示灯常亮；后车、左右两侧的车距离本车5米时，本车的提示灯闪烁、蜂鸣器报警。
3号车进入LCA区域
3号车即将离开LCA区域
②EAF开门预警：
本车静止，后车进入报警区域，提示灯常亮；在提示灯常亮的情况下，推开报警区域所在一侧的车门，本车的提示灯闪烁、蜂鸣器报警。
③RCTA倒车横向预警：
本车静止，后方来车进入报警区域时，提示灯常亮；在提示灯常亮的情况下，挂R挡倒车，本车的提示灯闪烁、蜂鸣器报警。
④AOA超车预警：
本车行驶，后车进入报警区域，提示灯常亮；后车进行超车，本车在提示灯常亮的情况下，向报警区域所在一侧打转向灯，本车的提示灯闪烁、蜂鸣器报警。
3号车进入开门盲区
3号车离开开门盲区
四、客户反馈
（一）加装毫米波雷达
以前下雨天的时候，最害怕在晚上开车，一方面是因为左右后视镜在夜晚很容易反光，白花花一片就失效了；另一方面，只要一下雨，后视的摄像头可能会收到雨滴的影像，导致不能及时反应过来后车的距离。后面尝试装毫米波雷达，SUV的后保险杠左右各一个传感器，在晚上开车，不管下大雨还是挂台风，只要后车一到报警区域，车里的提示灯就亮了，这时候就知道后车距离有多远了。
（二）升级毫米波雷达
知道毫米波雷达在恶劣天气好用，原来还可以升级。从24GHz升级到了77GHz频段的毫米波雷达，检测更灵敏就不用说了，现在甚至可以在高速公路上判断后方车距，毕竟高速公路可不能随便减速。其次，一些ADAS高级辅助驾驶的功能也用上了，比如RCTA倒车横穿报警，每次在车库里倒车都会用到，起码不用频繁地左右来回看了，灯亮就提高警惕、灯灭就正常倒车，很人性化。
摩托车安全预警方案
文章来源：广州市一谷电子有限公司
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行业背景
随着国家对货车驾驶安全的重视，近年来屡屡不断看到行人或者电动车被卷入车底的新闻，研究发现由于盲区的存在，极易造成驾驶员的判断及操作失误，导致交通事故的发生，因此货车视野盲区被视为驾驶员获取正确路面信息的障碍之一，货车盲区分布一般在车前正下方、右前轮附近、右下镜正下方、前后车门中间位置、车身正后方。
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安装驾驶盲区监控系统
建立一套对车辆盲区监控系统，包括12.3寸电子后视镜、车载高清摄像头组成，司机能够清楚看到货车盲区位置，直接减少事故发生率。
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解决方案
平时货车在行车时车两旁不免会出现单车电动车、行人、摩托车，在转弯或者停车起步过程中发生碰撞，因为他们正处于司机盲区视野范围中，为了消灭盲区，请见下图一谷电子设计研发的12.3寸电子后视镜子，分别安装在车内两侧A柱位置，再结合侧装双镜头，能够看到车轮正下方盲区、侧后方邻车道情况。
针对不同的盲区，通过双镜头摄像头完美解决，首先车轮下方的盲区选用大角度的镜头，能够大范围的看到车轮下方的移动物体，反之侧后方盲区选用小角度摄像头，能够清晰看到邻车道的情况，而且看的更远。
12.3寸电子后视镜子有助于清楚看到传统物理镜子看不到的盲区，而且能在白天、黑夜、雨天、强光等恶劣的环境下为驾驶员提供清晰的行车视野，大大提高行车的安全性。同时系统可扩展定制倒车后视影像、主动防撞微波雷达、记录仪等功能。欢迎告诉我们您的需求，一谷电子为你提供专业的解决方案！
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360全景小车解决方案
文章来源：广州市一谷电子有限公司
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汽车雷达防撞预警
